播音表达中情声气结合训练！

　　如果只有控制性而无自如性，情、声、气就会显得生硬，带有明显的僵化状态。播音主持人必须善于把握自己情、声，气的自如状态，在可能的基础上，在深广范围内发挥自己的优势，扬己之长，避己之短，实现自如的控制性。在克服“自然”状态过程中，必须强调控制性，否则，只是隔靴搔痒。我们必须认识到控制性与自如性是对立的统一，在解决情，声、气的关系时不应抑此扬彼。因为，没有控制性，自如性就失去了确定性，成了随意运动，而没有自如性，控制性也就失去了主动性，成了机械运动。

　　自如性与控制性的关系

　　控制性与自如性的不平衡性有多种情况。一般地说，控制性过强，给人以做作、不纯熟之感，好象理智在排斥着感情，取代了感情;自如性过多，给人以模糊、轻率之感，似乎感情摆脱了理智，干扰着理智。有的播音员播某一篇稿件时，有的地方控制性过强，有的地方自如性过多，不够统一。有的播音员，播这一篇稿子控制性过强，播另一篇稿子自如性过多。也有的播音员思想感情的运动状态较好，气息、声音的控制性过强(气浅声高、气足声压、语势呆板单一、停顿四平八稳之类)，或者气息、声音状态较好，而思想感情的运动状态不自如(情景再现不丰富，内在语不充分、对象感欠具体、语言日的太笼统、工作环境对心情的影响等)。

　　在播音员广播员进行播音创作的时候，声音是唯一的或者很重要的一部分表现形式，情需要通过声音和气息才能表达出来，我们播音发声情声气结合要追求的境界应该是，情声气交融，主客观的高度统一，人的精神生活现象是极其复杂的，我们常说可以意会，不可言传，是指我感受到了领悟到了，但是难以用语言，用概念作出具体的描述，特别是某种情怀情绪，某种复杂的感受、体验等等，大多是属于情态领域里的一些东西，比如，“愤怒”、“高兴”、“唉”等等，我们用来划分层次的程度副词显得太少了。有点、一些、比较、挺、很、太、非常，用这些书面语言无法再往深层次划分的情绪，用我们的有声语言，用我们符合稿件话题所提供的所有条件，情生气结合，不是更能恰如其分的进行表达吗?这正是我们播音发声之所长。

　　当沉浸入一篇感情动人的通讯、态度激奋或鼓舞人心的消息时，感情随着文章的推进而运动，有时轻松，有时兴奋、有时愤慨;呼吸状态也随之而变化，时而平缓、时而深沉有力，时而激越，与所描述的事物“同呼吸”、“共脉搏”，这就是气随情动的状态。

　　这种状态在播音创作中，要主动地加以运用，使气息运动成为由体验到表达的桥梁。在对节目进行具体感受这一环节中，要注意使自己的呼吸状态适应感情的运动状态;感情转换必伴之以气息状态的转换。

　　注意事项

　　第一是气息，运动的气息来源于不停变换的控制。

　　第二是声音的运用。要注意声音色彩对比，一定要用足用够用活，要客观的认识自己的声音，抓住自己声音的特色，逐步确立自己的声音形象。

　　第三要注重实践性，在经由备稿到播出的整个过程，要不断的根据稿件话题所提供的线索，不断的挖掘新内容，找出新感受以促进思想感情的运动。

　　京沪高铁列车广播词

　　1.始发：

　　欢迎您乘坐京沪高铁和谐号动车组，本次列车是由XX站开往XX站的XX次列车，列车

　　途经XX站，上车后请您核对车票对号入座，将随身携带的物品放置在行李架上摆放稳妥，大件行李请放在每节车厢的大件行李存放处，感谢您的合作。

　　2.开车前五分钟：

　　欢迎您乘坐京沪高铁和谐号动车组列车，您乘坐的这趟列车是由XX站开往XX站的XX

　　次列车，在XX站开车的时间是XX分，到达终点XX站的时间是XX分，请您认真核对车票，以免上错车耽误您的旅行，有送亲友的朋友请您抓紧时间下车，站在车门附近的乘客请您到车厢里面就坐，列车就要开车了。

　　3.开车后：

　　欢迎您乘坐京沪高铁和谐号动车组列车，我代表动车组全体乘务人员向您问好，祝您旅途愉快，列车前方到站是XX车站，请下车的旅客注意广播通告，提前做好下车准备。